Un informe culpa a la distracción de los pilotos del accidente de Barajas
La CIAIAC confirma que la tripulación olvidó activar los 'flaps' y los 'slats' - Los peritos hallan nueve causas, pero no aclaran el fallo de la alarma
30-07-2011
COMO NO SÉ NADA DE NAVEGACIÓN AÉREA, Y, AUNQUE SUPIERA, SIN TENER LAS PRUEBAS SERÍA IGUAL, PUES SI EL INFORME DICE QUE LA CULPA FUE DE LOS PILOTOS, DE LOS PILOTOS SERÁ. SEÑALAR ÚNICAMENTE, QUE LOS PILOTOS SON LA PARTE MAS DÉBIL DE TODO EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN AÉREA; SON MAS POTENTES LOS FABRICANTES DE LOS AVIONES, LAS COMPAÑÍAS AÉREAS, LA ADMINISTRACIÓN AERONAÚTICA Y LAS EMPRESAS ASEGURADORAS, ENTRE OTROS INTERESADOS EN ESTOS ASUNTOS. SI RESULTARA QUE EN ESTAS INVESTIGACIONES, DE MANERA REITERADA, SE LLEGA A LA CONCLUSIÓN DE QUE LA CULPA DE LOS ACCIDENTES ES DE LOS PILOTOS, TENDRÍAMOS VARIOS PROBLEMAS Y CADA VEZ MAS ACCIDENTES.
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